航空机电设备维修专业考研方向分析

专业介绍

飞行【háng】器设【shè】计【jì】（学科代码：082501）是一级学科【kē】航空宇航科【kē】学与技术学下的二级学科。本【běn】专业为省部【bù】级重点学【xué】科【kē】，涉及固体【tǐ】力学、流体【tǐ】力学、工【gōng】程力学【xué】、应用数学、控制理论和【hé】系统【tǒng】优化等多种学科的基础理论【lùn】和【hé】技术，以民用航空器的结构修【xiū】理【lǐ】理论与技术、系统状态监控与【yǔ】故障诊断技术、液【yè】压与起落架系统、适航管【guǎn】理【lǐ】为【wéi】主要研究对象，培养牢固掌握飞【fēi】行【háng】器设计学科相关【guān】研究的基本理论和方法【fǎ】的高级科【kē】学技术人才。

研究方向

飞行动力学与控制

飞行器系统工程与可靠性

飞机综合设计技术

导弹与空间飞行器设计

先进无人机系统设计技术

就业前景

原本【běn】我国飞行器可供开发的空间很【hěn】大，但随着【zhe】我国【guó】航空【kōng】航天的发展，航天类专业报考人【rén】员相【xiàng】继增多，航天院所【suǒ】人员【yuán】日益饱和，出现就业困难的局面。

本专业毕业生就业主要到以下几个方向就业:

1、 国防工【gōng】业企事业单【dān】位、研究所、设计院、高校等部门，主要从事【shì】飞行器(包括【kuò】航【háng】天器与运载器)总体【tǐ】设【shè】计、结构设【shè】计与研【yán】究、结构强度分析【xī】与试验，并从事通用机械设计及【jí】制造的【de】工作。

2、 到飞机设计所(军用、民用)，飞机制造厂工作。

3、 还可以到部队去，作为军代表派驻到各生产厂家。

4、 可以到航空公司做一名机务维修人员。

专业介绍

航空宇航推进理论与工程（学科代码：082502）是【shì】一级学科航空宇航科学【xué】与技术【shù】学下的二【èr】级学科，包括航空【kōng】发动机和火箭【jiàn】发动机两个【gè】学科【kē】方向【xiàng】。

航空宇航【háng】推【tuī】进理论与【yǔ】工程是通【tōng】过基础理论和工程应【yīng】用研【yán】究，在复杂产品大系统集成建模、基于虚【xū】拟样机的【de】建【jiàn】模【mó】理论与相关算法【fǎ】、异地跨平台【tái】产品数据管理、快速反应制【zhì】造系统等方面不断创【chuàng】新和突【tū】破，从而推动航空宇航制造工程向数【shù】字化、网络【luò】化【huà】、集【jí】成化、虚拟化【huà】、敏捷【jié】化、智能化【huà】的方向发展。

基本情况

国家重点学科（航空宇航科学与技术）：北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学

国家重点学科（航空宇航推进理论与工程）：国防科学技术大学、空军工程大学

就业前景

随着时【shí】代【dài】的进【jìn】步，人【rén】民生活水【shuǐ】平的提高和【hé】思想观念的转变，中国人出行坐飞【fēi】机的人群比例越来越高。中国也是被公认的民航业中发【fā】展最快、发展潜【qián】力最大【dà】的国家。目【mù】前，中国民航业已【yǐ】进入需求的【de】高速增长【zhǎng】期，由此带来了对人才的强烈需【xū】求。由【yóu】于民航人【rén】才市场【chǎng】需求【qiú】量急【jí】剧增加，造成【chéng】现有【yǒu】人才培养不【bú】能满足市场。所【suǒ】以民航【háng】专业学校的就业率也大幅上涨，同时薪酬待遇也相当可观。本专业毕业生主要为高校、航空公司、机场集团、飞行器研究设计等单位工作。

专业介绍

航空宇航制【zhì】造工程（学科代码：082503）是一级【jí】学科航【háng】空宇航科学【xué】与技术学下的【de】二级学科【kē】。本学科涉及航空宇航【háng】科学【xué】、制造【zào】科学、计算机科学、信【xìn】息【xī】科【kē】学等多种学科的基础理论和技术，以高承载、高加速飞行器的现【xiàn】代制造技术【shù】、检测和控制技术【shù】为主要研究对象，培【péi】养【yǎng】牢固掌握航空宇航制造工【gōng】程学科相【xiàng】关研究的【de】基本理论和【hé】方【fāng】法【fǎ】的【de】高级【jí】科学技术人才【cái】。

培养目标

本学科毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、具有航空制造【zào】工程和维修【xiū】工程方【fāng】面坚【jiān】实的【de】理论基础和【hé】系统的专门知识。
2、了解现代民用航空机械制造技术和维修技术的现状和发展趋势。
3、能独立解决民用航空器制造和维修中遇到的工程技术问题。
4、具【jù】备【bèi】一定的工程管理知识和较强的英语综合【hé】运用【yòng】能力成为德、智【zhì】、体全面发展【zhǎn】的【de】高级【jí】专业技术人才。

就业前景

我国的航天事业从新中【zhōng】国【guó】成立后的薄弱到今天的载人航天其【qí】发展的速度【dù】是有目【mù】共睹的。我国从【cóng】航天【tiān】弱国发展【zhǎn】成【chéng】今天的航天强国【guó】其中【zhōng】离不开为【wéi】航空航天【tiān】事业奋斗的专业人【rén】才。航天人【rén】那种敢于挑战艰苦【kǔ】的工作环【huán】境【jìng】，善于【yú】协作，甘【gān】于奉献的品格是学习航空专业学子们的榜样。

近【jìn】年来我国【guó】航【háng】天事业持【chí】续发【fā】展，这给航空航天专业的毕业生创造了【le】众多的就业机会，所以【yǐ】本【běn】专业毕业生就【jiù】业前景较好【hǎo】。毕业【yè】之后主要有【yǒu】以下几个工作方向【xiàng】：

1、可在高校、航空公司、机场集团、飞行器研究设计等单位工作。
2、可进【jìn】入航天【tiān】八院、航天五【wǔ】院、东方航空等【děng】研究【jiū】所和【hé】企业【yè】从事研究开发及管理工作。
3、也可【kě】在“大【dà】飞【fēi】机”、“载人航天”、“探月工程”等重大工程中【zhōng】发挥【huī】才干。

人机与环境工程（学科代【dài】码：082504）是一级学科航空宇航科学与【yǔ】技术学下的【de】二级学科。本学科主要研究火箭、飞船的冷却技术，航天飞行器环境控制与生命保障系统【tǒng】，飞机防【fáng】冰除【chú】冰，环控救生系统【tǒng】数字仿真，机【jī】载蒸发循【xún】环制冷系统，先进空投空降系统，动载作用下的气液两【liǎng】相【xiàng】流【liú】流动及传热【rè】传质【zhì】机【jī】理，座椅【yǐ】、降落伞工作【zuò】过程【chéng】的数值【zhí】模【mó】拟，特殊环境传热传质，新能源的【de】开发【fā】与【yǔ】利用，环【huán】境保【bǎo】护【hù】等前瞻【zhān】性【xìng】课题，为我国国防建设【shè】和国民【mín】经济的【de】发【fā】展做出新贡献。

培养目标

本学科毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、掌【zhǎng】握坚【jiān】实的基【jī】础理论和【hé】系统的专门知识，了解本学【xué】科【kē】的现状【zhuàng】和发展趋势。
2、具有工程设计、制造及【jí】实验技能、运用【yòng】计算机和先【xiān】进实【shí】验设备进行人机与环【huán】境【jìng】方面【miàn】的科学研究【jiū】工作和独立担负专门技【jì】术【shù】工作的能力。
3、能够【gòu】胜任科研院所、企业的科【kē】学研究、工程设计、产【chǎn】品开【kāi】发【fā】工作。

就业前景

近年来，我【wǒ】国航空事【shì】业蓬【péng】勃发【fā】展【zhǎn】，造成了【le】航空人才的需求【qiú】过盛，供不应【yīng】求的局面。相比于其他专【zhuān】业航空专【zhuān】业人【rén】才引进的方式有所不【bú】同。航空专业主要采取对口学校定点培养，定向就业的方式。所以预【yù】计人机与【yǔ】环境工【gōng】程专业毕【bì】业生的就【jiù】业前【qián】景十分广阔。

就业去向

本专业【yè】硕士毕【bì】业【yè】生一般都是供不应求，主要是在高校、航空公司【sī】、机场、飞行【háng】器【qì】研究设计等领【lǐng】域就业。