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城市轨道交通车辆专业就业方向与就业前景怎么样

更新:2024-9-22 11:20:26    发布:大【dà】学生必备【bèi】网

高考填报志愿时,城市轨道交通车辆专业就业方向有哪些以及就业前景怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题,以下是大学生必备网整理的城市轨道交通车辆专业简介、就业方向、就业前景等信息,希望对大家有所帮助。

1、城市轨道交通车辆专业简介

城市【shì】轨道【dào】交【jiāo】通车辆专业主要培养学生【shēng】从【cóng】事城市轨道交通车辆制造、检修、运【yùn】用【yòng】等专业技【jì】能。主要学习机械工程系列基础知识和城市轨道车辆专业系列知识,接受外语、计算机办公及绘图【tú】、电【diàn】工与电【diàn】子技术和金工等基本技能训练和【hé】车辆检修【xiū】、运用【yòng】等专业技能训练。达到培养目标者,经职业技【jì】能【néng】鉴定合格后可【kě】获得【dé】国家【jiā】相关【guān】部门颁发的职业资格【gé】证书。城市轨道交通【tōng】车辆专业主要学习市轨【guǐ】道交【jiāo】通概论、工【gōng】程力【lì】学、工程【chéng】制【zhì】图【tú】、城市轨道交【jiāo】通车辆结构与【yǔ】原理【lǐ】、城【chéng】市轨道交通车辆电传动、车辆制动、城市轨道【dào】车【chē】辆检测技术、车辆维修与工艺【yì】、电工【gōng】实验等【děng】课【kè】程。城【chéng】市轨道【dào】交通车辆专业培养掌握城市轨道【dào】交通车辆结构、原理等方面的基【jī】本知识和技能,能从事【shì】城市轨道交通【tōng】车辆【liàng】检修、维护(或驾驶【shǐ】)的高级技【jì】术应用性专门人才。

2、城市轨道交通车辆专业就业方向

本专业毕业生主要就业去向为:交通【tōng】管理部门、城市【shì】轨道交通【tōng】运营【yíng】单位、城市轨道交通【tōng】设备制造企业、城【chéng】市【shì】轨道交通设备供【gòng】应和服务公司等。当前【qián】轨道交【jiāo】通行业【yè】发展迅【xùn】猛,学生毕业后主要在地铁、轻【qīng】轨和城际轨【guǐ】道交通及【jí】其他交【jiāo】通【tōng】和机【jī】电【diàn】行业相关企【qǐ】事业单位,从【cóng】事车辆【liàng】运行、管理、维护与生产制造【zào】,机电设备维护【hù】、检测等技术工作。目前轨道【dào】交通发展迅【xùn】猛,对城市轨道交通【tōng】车辆专【zhuān】业人才需求旺盛,就业前景【jǐng】广阔【kuò】。
从事行业:
毕业后主要在交通、新能源、其他行业等行业工作,大致如下:
1 交通/运输/物流 
2 新能源 
3 其他行业 
4 建筑/建材/工程
5 教育/培训/院校
工作城市:
毕业后,深圳、北京、南京等城市就业机会比较多,大致如下:
1 深圳 
2 北京 
3 南京
4 昆明 
5 青岛 

3、城市轨道交通车辆专业就业前景怎么样

城市【shì】轨道交通【tōng】专业是非常好的,城市轨道交通是城市【shì】公共交通【tōng】的一个重要组成部分,包【bāo】括地【dì】铁、轻轨【guǐ】、有轨电车和【hé】磁悬浮列车等。在中国,随着区域经济和城市【shì】群的发展,人们又把连接这些地区的城【chéng】际【jì】铁路【lù】和铁【tiě】路客运专【zhuān】线【xiàn】也称为【wéi】轨道交通。城【chéng】市轨道交通市【shì】场调研报告提到,进入21世纪以来,随着国家【jiā】经【jīng】济的飞速发展和城【chéng】市【shì】化进程的加【jiā】快,城市轨【guǐ】道交通也进【jìn】入【rù】大发展时期【qī】。证【zhèng】明了城市轨道交【jiāo】通专【zhuān】业前【qián】景是【shì】非常好的。截至2008年底,内地10座城【chéng】市已建成运营的30条城市轨道交【jiāo】通线路运营里程已达813.7公里。其他【tā】在建的城【chéng】市有杭州、西安、成都【dōu】、苏州、沈阳等,另【lìng】外【wài】还有27个城【chéng】市正在筹【chóu】建城市【shì】轨道交通。
目前城【chéng】市轨道交【jiāo】通发展最快的京、沪【hù】、穗三地的【de】运营里程都已突破百公里【lǐ】,其【qí】中【zhōng】运【yùn】营里程最长的上海已达【dá】235公里左右,北京达198公里,广【guǎng】州超【chāo】过117公里。大连【lián】、天津以【yǐ】70至90公里的【de】规模紧随其【qí】后。城市轨道【dào】交通市场调研预【yù】测显示【shì】,至2020年,京【jīng】、沪【hù】、穗三【sān】地的城市轨道交通运营里【lǐ】程都将超过500公里,其【qí】中上海将以877公里的总长【zhǎng】度处于领先【xiān】地【dì】位【wèi】。而三大城【chéng】市轨道交通的远景规【guī】划都有望【wàng】突破1000公里。在保增长扩内需【xū】的“主旋律”下,国内的城【chéng】市【shì】轨道交通建【jiàn】设在沉【chén】寂7年之【zhī】后再次呈【chéng】现火爆局面。2009年【nián】,国务院已经批复了22个【gè】城市的地铁建设【shè】规划【huá】,总投【tóu】资【zī】8820.03亿元。到2015年前【qián】后,我国【guó】建成和【hé】在建轨道交通线路将达到158条,总里程将【jiāng】超过4189公里。
目前国【guó】务院批准地铁【tiě】建【jiàn】设一般依据3项指标来衡【héng】量【liàng】,即【jí】城【chéng】市人口【kǒu】在300万以上,gdp在1000亿以上,地方财政一般预算收入100亿以【yǐ】上,而轻轨的标准只【zhī】要达【dá】到上述条件的60%即可,目前全国有将【jiāng】近50个城市具【jù】备了【le】轨道交通【tōng】的建设需【xū】求和条件。发【fā】展城市轨道交【jiāo】通从短期看能够拉动固定资产【chǎn】投资,有利于【yú】克【kè】服国际【jì】金融危机对【duì】我国实体经济的影响,促进经济【jì】平【píng】稳较快发展。